沥青混凝土施工逐渐引起了广泛的关注。根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性（包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性）、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的粉尘。鉴于这些要求，我们严格控制沥青混凝土路面施工，从材料选择到工艺控制、现场施工。通过多条高等级公路的施工，总结了如何控制沥青混凝土的施工质量和施工质量，以及其他施工质量控制。

1 质量策划

质量规划内容不仅包括制定质量目标体系、实施规则、技术要求等预规划，还包括原材料质量识别、质量检验、中间检验、施工工艺审批、质量评价等动态规划，还包括人员培训、技术交流、新工艺、新材料技术讨论等。本项目业主颁发的《沥青路面施工质量管理手册》是质量规划的文件表达，应作为项目招标文件的主要组成部分，具有与合同条款相同的合同效果。《沥青路面施工质量管理手册》是传统质量管理模式的重要补充，包括：①根据工程项目的气候、材料、进度和经验特点，详细规定承包商人员质量、施工机具、施工组织和监理工程师的具体要求；②对现行规范标准或设计文件中未修改的条款和错误、特殊要求、执行国外技术标准的工作内容，提出相应的质量要求和技术规定；③规定施工过程中间检验制度（如基层检验、路面结构层检验等）和程序，确定关键工序（如沥青混合料配合比设计、试验段铺设等）的质量控制标准；④沥青路面施工质量管理过程中质量改进的原则规定；⑤与施工质量相关的支付条件、支付标准或奖励条件、奖励标准及其实施细则。

2 铺设沥青混合料时的质量控制措施

2.1 直观检查沥青含量 如果沥青是深色和深色的。料车上的混合料呈圆锥形或混合料在摊铺机的料斗中蠕动，说明沥青含量正常。如果混合料特别暗，比车上的混合料平整，或者沥青混合料没有完全干燥，表面看起来沥青太多。如果混合料呈棕色，深而脆，粗骨料没有完全覆盖，料斗中的混合料没有蠕动，说明含量太少。

2.2 混合料温度 沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内经常产生淡蓝色蒸汽。沥青混合料产生黄色蒸汽或缺乏蒸汽，表明温度过高或过低。通常，当料车到达施工现场时，测量混合料的温度，有时在摊铺机后测量。每天早上，我们都应该特别注意这个检查。因此，当前承层的表面温度和温度较低。通常，只要混合料似乎温度较低或第一次碾压，压路机跟不上，就应测量温度。测量铺装温度时，将温度计触点插入未压实表面中间，然后轻轻使用触点周围。目前，有许多地方可以采集和测量电点温度计。

2.3 厚度检测 摊铺过程中，摊铺机应经常检测虚铺厚度。

2.4 表观检查 未压实混合物的表面结构应均匀、平整、无撕裂、应均匀、平整、无撕裂、波浪小、局部粗糙、拉沟等。否则，应及时查明原因并处理。

2.5 摊位中的质量缺陷及防治对策 摊铺中常见的质量缺陷主要包括：厚度不准确、平整度差、混合物分离、裂纹、拉沟等。为防止和消除施工中可能出现的各种质量缺陷，应注意以下几点：

2.5.1 波形基层的铺设。无需考虑摊铺厚度的均匀性，实际混合料的用量应超过理论计算。在波浪区，即使摊铺平整，碾压后仍会出现与基层相似的波形。因此，有大波浪的基层应在凹陷处铺设一层混合料并压实。

2.5.2 摊铺机的操作和自身的调整质量都很高，

摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度。当速度变快时，厚度调节器就稍微向右转动。当速度减慢时，则稍微向左转动。其调整量还应根据混合料种类的不同而不同。

2.5.3 沥青混合料的性质也是影响摊铺质量的主要原因之一。混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。如果温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。

2.5.4 沥青混合料中的沥青与矿粉过量减小其承载力，所以熨平板的工作迎角应增大，使铺层增厚一些，这种混合料还容易受温度的影响。一般温度应控制在140～160℃的范围内，当高于此范围后，混合料变软而承载力大大降低。温度过低时，混合产又会变硬，当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该大颗粒被熨平板拖着滚动，使其最大粒径小于摊铺厚度的一半。 3 沥青混合料压实时的质量控制措施

3.1 碾压温度 碾压温度和高低，直接影响沥青混合料的压实质量。在实际施工中，要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压，一般来说。沥青混合料的最佳压实温度110-120℃之间，最高不超过160℃。

3.2 选择合理的压实速度与遍数合理的压实速度 对减少碾压时间，提高作业效率有十分重要的意义。在施工中。保持适当的恒定碾压速度是非常重要的。一般速度控制在2～4km/h，速度过低。会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。碾压速度过快，会产生推移，横向裂纹等。选择碾压速度的基本原则是：在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。压实质量的检测应根据合同有关文件的规定及要求进行。主要检测项目有压实度，厚度，平整度，粗糙度，而且要求表现密实均匀。当沥青混合料碾压成型后，其缺陷一般很难修整。对于一些较大缺陷，如厚度不足，平整度太差，松散，泛油等应及时返工，即使已成型也要返工，对松散，泛油往往是局部返工，而对厚度不足或平整度太差的往往要求一段落返工。当然，经济损失是较大的，因此，现场压实过程中质量的检查与问题的纠正是十分重要的，要努力把缺陷降低到最低程度，最好不出现返工现象。

4 质量意识、管理的力度、科学制度的制定和严格执行是施工质量的保证

4.1 不合格的原材料坚决不能用于道路建设，抓好混合料配合比的试验，严格进行现场检测和室内试验，这包括拌合厂、施工现场的各项温度检测与记录，包括规定频率的混合料马氏试验、抽提试验等，还包括路面外形尺寸检测记录、路面厚度、压实度、平整度检测等等。

4.2 检测资料的管理与分析是工程质量建设的又一个方面，也是工程质量的实际记录。其中包括料场状况、按工日的混合料拌和记录、按工日的施工现场记录、检验资料的论定和反馈、按工日的工程质量指标图表、工程质量的动态分析等等。

5 结束语

沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素多。沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。