摘要：本文通过笔者在永州从事工程管理二十多年来的工作经验总结，归纳出了该地区基础工程地质情况和基桩施工存在的质量问题。

随着我国桥梁和高层建筑的发展，桩基工程作为一种常见的基础形式得到了越来越广泛的应用。数据显示，我国年桩量已达到600多万，足以反映桩基工程的地位和重要性。虽然桩基是一种常见的基础形式，但由于地质条件和使用条件的复杂性和变化，给大多数设计、施工、监督、检测人员对桩基工程质量的控制和管理带来了一些问题。因此，研究工程地质对桩基工程的质量控制尤为重要。总结和总结某一地区的工程地质条件对该地区桩基工程的设计、施工和检测具有重要的指导意义。作者有幸在永州工程建设行业工作了20多年。从事施工、勘察、设计、教学等工作，对永州工程地质条件有一定的了解。现在我将与您进行总结。

地质地层和基桩施工

永州地质地层以灰岩为主（D和C）、白云质灰岩、薄层泥灰岩、红层、坡积粘土、老粘土(主要分布在湘江两岸)、砾石层、砂层等。

2.1 结晶灰岩和白云岩承载能力大，但存在裂缝发育、地下水、溶洞（碳灰岩溶洞发育差、泥盆灰岩溶洞发育好）等不良工程地质现象。此外，还存在较大的断层。例如，零陵区主要是北北和北东断层。零陵区从七层坡、大旅社和徐家井断开，促进了溶洞的发展。原零陵卷烟厂东西两侧有断层。一是桃子冲到原零陵卷烟厂西侧，地貌特征明显。二是原零陵卷烟厂东湘江岸至朝阳岩断裂，溶洞较多。

2.2 薄层泥灰岩(泥页岩)为棕绿色时，应中风化，其极限承载力标准值一般为300~1000kN/m2.深黑色时，其极限承载力标准值一般为2万~2500 kN/m2.冷水滩河东湘永路等岩石。

2.3 红层、泥岩、泥砂岩。这种岩石分布在冷水滩河东双洲路南端，育才路西侧。这种岩石应特别注意其软化系数，一般为0.2~0.三，即饱和抗压强度极低。桩孔采用人工开挖桩开挖后，桩底应立即用水泥浆密封，否则容易出现软化层，影响基桩底部的承载力。这种岩石也很容易导致山体滑坡。

2.4 砾石层。承载力由砾石含量、砾石直径、级配、密度等因素决定。基本情况是冷水滩河东承载力高，河西承载力低。人工挖孔桩穿过这一层时，渗水量大，容易坍塌。井壁用稻草填充，即使用混凝土墙，也没有侧摩擦阻力。机械桩不容易穿过这一层。

2.5 粘土。它主要由灰岩风化成的红色粘土组成，承载力小。此外，还有第四系白条纹老粘土，硬塑性可达700kN/m2或更高，一般为300kN/m2以上，但设计多200~250kN/m2.有很大的空间。粉末粘土的承载力实际上只有150~220kN/m2.但设计中多取2000~220 kN/m2.空间少。零陵区三监狱到老干所都是这样。粉粘土侧摩阻力大，一般可达60 kN/m2以上。

2.6 回填土素填。五年以上，侧摩阻力一般可达20kN/m2.一年内，侧摩阻力为负值。巨石和木材填充量大，机械施工桩体质量容易断裂缩径。

33各种基桩常见的质量问题

由于永州工程地质的特点和施工工艺的影响，桩的常见质量问题如下：

3.1 人工开挖桩。桩底部岩石较少，或未进入岩石，底部膨胀不足，部分桩底部岩石裂缝发育，泥浆夹紧严重；浇筑混凝土时，抛石；地下水较大时，不使用水下浇筑方

法，用干砼压填，其后果是桩头浮浆多;有些基桩施工，其施工配合比达不到设计配合比要求，砼强度偏低;护壁方面，一般用砼护壁，可有侧摩阻力，用砖护壁的，基本上无侧摩阻力。侧摩阻力的预估有个简单办法，不分土质，取桩长2/3计算出面积，极限侧摩阻力标准值取60kPa，计算结果是可行且较安全的。

3.2 夯扩桩。一般最严重的问题是夯扩料不足。施工工艺方面也有问题，主要是冲击锤压到钢筋笼后，浅部出现缩径，原因是钢筋笼弯曲，砼未固结，必然出现外力挤压桩身缩径或胶结不良。软硬地层交界处，桩身容易出现问题，这种情况下，桩距小于3D（D为桩径）的，则应跳打，一般不跳打则多出现断桩。成桩后，重型机器辗压，尤其是成桩2~3天内就辗压，极易断桩。

3.3 钻孔桩。钻孔桩的砼凝固慢，其原因是桩孔中泥质成份高，当用泥浆钻进时更为突出，一般砼中含泥量达1~2%，一般需要90d的时间，砼才能达到28d的正常强度。钻孔桩底部的砂包如用高强砼代替，则桩底部承载力高，如用砂包，则每根桩都有较厚沉渣，容易出现工程质量问题。偶见钻孔桩在粘土层中有缩径现象。

3.4 洛阳铲桩。这种桩依桩底夯实与否，可分为两类，夯实者，单桩承载力可达250kN以上，未夯实的，一般在120~160kN之间，尤其是使用了机械振捣的桩，其承载力会偏高些。桩身一般上部好，中下部差，但未形成明显界限，不易发现。   4永州地区工程地质情况及对基桩质量的影响   永州地区地处湖南南部，属典型的喀斯特地形地貌区。区内灰岩广泛分布，上覆土层厚一般不足10m，但灰岩地区溶洞、溶沟发育，基岩面起伏大，地下水丰富，且灰岩中常有软弱夹层存在，又常影响成桩质量。我们收集了自1990年以来的86个工地2810根桩的资料，经统计分析，认为灰岩地区影响成桩质量的工程地质因素可归纳为四大类：一是浅层溶洞、溶沟。永州地区溶洞多为开放型，有粘土等充填物，部分为充水空洞。溶沟、溶槽的出现一般造成难于彻底清理桩底泥土，致使降低桩端承载力；二是起伏不平的基岩面。基岩面深度一般在5~10m，但相邻桩的基岩起伏则一般可达1~5m，个别达到8m以上；三是不同岩性夹层。全地区广泛发育的石炭、泥盆系灰岩，主要为中厚层的结晶质灰岩组成，但夹有层厚2~5m的薄层炭质灰岩或钙质泥岩。微风化致密的结晶灰岩、白云质灰岩一般承载力标准?k取4000~6000kPa。当桩端位于炭质灰岩或钙质泥岩上时，其承载力将相差一倍以上;四是由于丰富的地下水，常造成桩身蜂窝、坍塌、桩底泥浆残渣厚、混凝土离析等诸多缺陷，从而影响基桩承载力。   5工程实例   为了能更具体地说明永州桩基工程地质与基桩工程质量的关系，现举两个工程实例加以说明。

实例：永州市地税局办公大楼，该工程地处冷水滩双洲路，层高17层，框架结构，总建筑面积9200m2，基础采用的是人工挖孔桩，桩底持力层为泥岩，经岩土勘察计算，泥岩持力层满足设计要求，桩基工程由409队施工。试验桩施工完成后，经质检部门检测，桩底部缺陷严重，基桩承载力达不到设计要求。为此，建设单位组织专家组调研论证，发现桩洞底部泥岩软化系数相当低，仅为0.2，桩洞挖好后，洞底泥岩持力层一经水浸泡，其承载力大为下降。解决措施：桩洞完成后，立即在桩洞底部用高强水泥砂浆封底，并及时灌注混凝土，以尽量避免泥岩软化，从而确保桩底持力层的承载力。这一处理后，经检测，主楼工程桩承载力基本达到设计要求，从而较为圆满的完成了该工程的基础施工任务。