公路工程施工质量控制是公路施工过程中的关键环节。它不仅是道路的载体，也是道路的主体。因此，质量控制在公路工程建设中起着重要作用。路基工程质量直接影响公路使用质量、乘客舒适性和正常驾驶交通，对国民经济建设具有重要意义。影响路基质量的因素很多，公路病害问题也经常发生，但大部分都是由施工质量问题引起的。公路病害不仅增加了运行期间的维护成本，影响了道路的畅通，而且严重危及了驾驶安全，给乘客的生命财产造成了重大损失。因此，迫切需要加强对路基工程施工质量的控制。

一、施工机械的检查和审批

施工前，应检查施工机械的完整性，以确保施工机械的正常运行，确保施工现场的机械质量和数量。为了满足施工需要，还应对各种机械设备的配套设施进行审查。如果各种机械不匹配，就会影响工作效率和施工质量。此外，还应详细了解各种机械操作人员的熟练程度，特别是大型或特种机械操作人员的熟练程度，因为它直接影响工程进度和施工质量，因此应确保机械操作人员熟练、自由使用。

二、二好施工前的准备工作

开工前，应仔细审查设计文件，详细了解各段的填充、挖掘、地质、填充、挖掘和部署，重点调查重要区域，进一步检查设计数据，及时向设计单位报告设计文件中的错误和不一致，经设计单位核实修改后方可开工。

认真清除地表土不良土壤，加强地基压实处理，地表植被、树根、垃圾、不良土壤 (盐渍土、膨胀土等 )必须清除地表压实密度，并采用大吨位振动压路机处理。

三、重视路基填筑试验路段试验结果

路基填筑施工前，承包商应进行路基填筑材料的现场压实试验，并进行现场试验，直到填料能够有效地达到规定的压实度。路基填筑试验段的试验结果对广泛路基施工的施工组织设计具有重要的指导意义，对充分利用人力、物力、财力、施工成本控制、压实质量控制、降低工程返工率、节省工期具有不可估量的作用。因此，为了提高路基施工质量，应认真重视路基填筑试验段试验结果的指导作用。

四、路基填料控制

路堤填筑和路堤开挖是路基施工的关键。路堤的填筑质量与路基的稳定性和使用质量有关，并影响与路基相连的路面和人工结构的稳定性。在考虑填料时，应尽量选择当地良好的土壤材料，以确保路基的强度和稳定性。为了便于指导路基施工和路基填筑质量的监测，应确定路基的物理力学性质，确定其最佳含水量和最大干容量。当路基土的力学性质、气候和水文条件影响路基施工质量时，一般可采用以下方法处理路基土。

(一 )加入石灰。该方法适用于淤泥土和含水量高的耕地土。当土壤更换不经济，工期要求紧张时，应使用石灰稳定土填充路基。

(二 )添加颗粒材料。对于高液限粘土或地下水位较高的路段，可采砂砾、砾石、炉渣等粒料的措施。

(三 )其他方法。对于含水量大的土壤，如果季节合适，工期允许，应干燥，含水量合适时应及时碾压。水泥稳定土也是一种常用的方法。该方法适用于特殊部位和面积较小的情况。由于成本高，一般不宜使用。但是，如果有膨胀土、垃圾腐殖土等特殊土壤，则必须更换土壤。

五、填土层碾压

为了保证路基的压实质量，首先要研究解决试验段施工中影响压实的各种因素，并制定相应的技术保证措施。路基施工必须分层填筑和碾压。一般路段松散厚度小于或等于 30cm，构造物两侧 (桥涵处理 )松铺厚度不得大于 15cm，最后一层的最小压实厚度大于或等于 10cm，不同性质的土壤不能混合，同一土壤填筑厚度不得小于 50cm(两层 )。路基填筑必须完全填充

，一次到位，严禁帮宽。在碾压过程中，要把含水量控制好，要确保压实度达到规范要求后，方可进行后续施工。在选择压实设备方面上，应根据不同填土类型和压实厚度进行选择，对于砂砾土振动压路机具有滚压和振动双重作用，效果较好。

六、加强检查填土松铺厚度   在路基土方施工中，影响压实度的主要因素是填土层厚度的大小。必须时刻记住填土层超过其允许厚度时，其整个填土层压实度是不容易达到技术标准的。按要求土方压实度的检测试坑深度应是整个填土层的厚度。但在压实度检测中，其试坑一般只有 15-20cm，它所表明的只是和这一厚度相对应的填土压实度，如果用这个压实度检验值代表压实厚度不相同的填土层的压实度，那是不客观的。而在实际施工中，有些施工企业正是从这种不规范的压实度检验中获得了“合格”的检验数据，并以此代表了包括超过规定填土厚度在内的整个填土层的压实度。这种做法的结果必然是路基的整体强度和稳定性达不到技术标准的要求。