随着市政工程建设的发展，道路工程建设规模广泛，参与施工的企业和人员较多，基础和水平差距较大，非常不平衡。施工操作不规范的现象非常普遍，形成了一些质量管理问题。为提高上海道路工程质量，道路工程施工人员应加强技术培训，提高技术质量，认真执行规范。本文介绍了道路工程中常见的施工操作不规范和预防措施，以鼓励公众。

◆路基工程

一、回填压实质量通病
1、超厚回填
(1)疾病现象及病因
 路基土回填的常见质量问题是不按规范规定的虚铺厚度回填。严重者，用推土柳一次填满沟槽。因此，铺层厚度内的松土不能全部压实，以达到要求的密实度；如果路面会导致路基和路面结构沉降；如果管道的胸部不能达到要求的密实度，胸部的土压小于管顶土压力和地面荷载，可能导致管体上部破裂，无筋管也可能压扁。
 (2)预防措施
①严格执行路基分层回填压实的规范要求。
②应向操作人员进行技术交底，使路基填料和沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范。2.倾斜堰压力
 (1)疾病现象及病因
 由于底层在填筑段内平整，即填筑，或沟槽填筑高度不同，使填筑段随高随低，滚轮爬坡滚动。因此，滚轮压实重力造成分力损失，滚轮重量不能在纵坡上发挥最大压实功能，坡度损失越大，压实功能损失越大。
 (2)预防措施
在路基的总宽度内，应采用水平分层填充。当路基路面的横坡或纵坡陡于1：5时，应作为台阶。回填槽分段填充时，应分层退出台阶。台阶高度等于压实厚度，台阶宽度不小于1m。
3.带大块回填
 (1)疾病现象及病因
 填土中的块状物体阻碍了土壤颗粒之间的相互挤压，不能达到整体的密实效果。另一方面，块支撑辊，产生堆叠现象，使块周围留下F缝隙，以后会有沉降。
 (2)预防措施
 ①要严格管理，对填土中颗粒过大 ( 10CM)拆除砖块、石块、混凝土块，大于10cm硬土块必须破碎。
4.带有机物或过湿土的回填
 (1)疾病现象及病因
 回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后上体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。
 (2)预防措施
 ①路基填土段，填筑前应清除地面杂草、淤泥等，不得使用过湿的土壤和含有有机质的土壤。属于沟槽回填，应清除槽底木材、草帘等杂物。
 ②过湿土，在摊铺压实前，应晾干或掺入干石灰粉，降低至接近最佳含水量。
5、带水回填
 (1)疾病现象及病因
 该病主要发生在沟槽回填土中。泥水回填土的含水量处于饱和状态，不可能巩固。当地下水位下降，饱和水渗漏，导致填土下沉，危及道路安全。
 (2)预防措施
①清除积水，清除淤泥疏干槽底，然后分层回填夯实；
②有降水措施的沟槽：回填夯实后停止降水；
 ③若排除积水困难，还应将淤泥清理干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下夯实：
 6.不按段落分层夯实。
 (1)疾病现象及病因
 不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高到底，随意回填层厚不同，或分段回填的搭茬不按分层倒退台阶要求填筑碾压，或不能碾压的边角不夯实，导致路基下沟槽回填土或填筑路基，段落分界不清，分层不明。搭茬处不留台阶。碾压下段时，碾压轮不到位或边角漏夯(压)。
 (2)预防措施
 ①根据规范要求，段落末端每层倒退台阶的长度不得小于l米，连接填充-段时，滚轮应与上一段碾压的端部重叠。
 ②槽边弯曲不均匀的，应切割槽边，使滚轮靠边滚动；对于检查井周围或其他结构附近的角落，应使用动力或人力压实。
 二、路肩、边坡质量

病 1、路肩．边坡松软 (1)病害现象及原因 路肩和边坡碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土贴坡，或者路基填方属砂性上或散粒料，所形成的边坡稳定性差。 (2)预防措施 ①填方路堤分层碾压，两侧应分别有20—30cm的超宽，最后路肩修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路肩的密实度应达到轻型击实的90％以上； ②路基填方如属砂性土或松散散料，其边坡应预护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡度，一般应大于l：2； ③路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90％；④采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩；⑤在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。其最小宽度≥200mm； ⑥铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护，前者用于一般路堤边坡，后者用于坡长8m以上的高填方边坡； ⑦采用片石，卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。 2、边坡过陡 (1)病害现象及原因 受条件限制等因素影响，下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度，即填土路堤边坡坡度小于设计坡度，即土质边坡小于1：1．5。 (2)预防措施 ①要按照设计边坡坡度施工，使用坡度尺检查控制坡度，不4吁设计规定。如无设计规定，一般不得小于1：1．5。 ②如受条件限制，边坡小于1：1．5时，要砌砖石护坡。边坡直立时要砌筑挡土墙。 3、路肩积水 ： ‘ (1)病害现象及原因 路肩碾压不实，与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉，形成沟槽，或者虽已碾压但未经修整，形成横向反坡。结果造成路面边缘部位积水，积水下渗后使路基和路面结构沉陷。 (2)预防措施 ①按设计横坡进行碾压修整，使密实度不低于轻型击实的90％，横坡偏差不大于±1％。 ②要求路肩不得有积水现象。 ③为防止路肩边坡冲刷，也可将路肩作成反坡，将雨水顺纵向汇集一处通过边坡沟渠排至路外。◆路面工程·一、水泥混凝土路面通病及预防措施 1、胀缝处破损、拱胀．错台、填缝料失落 (1)病害现象及原因 由于胀缝板歪斜、长度不够、胀缝间距较长、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐、胀缝材料不良或填灌工艺不当等原因造成混凝土路面在运营—段同伺后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板块错台或拱起。胀缝中的填料被挤出路面被行车带走。 (2)预防措施 ①胀缝板要放正，应在两条胀缝间做—个浇筑段，将胀缝板外加模板，以控制缝板的正确位置；缝板的长度要贯通全缝长，严格控制使胀缝中的混凝土不能连接。认真做好胀缝的清缝和灌缝操作。 ②填缝料要选择耐热耐寒性能好，粘结力好，不易脱落的材料。 ③伸缩缝填料，不是填一次一劳永逸的，而是要作定期养护，一般是在冬季伸缩缝间距最大时，将失效的填料和缝中的杂物剔除，重新填人新料，保持伸缩缝经常有效。 ④要求上基和基层的强度要均匀。 ⑤胀缝设传力杆的，传力杆必须平行于板面和中心线。 ⑥接缝产生挤碎面积不大，只有1—3cm的啃边时，可清除接缝中杂物，用沥青砂或密级配沥青混凝土补平夯实，当挤碎较严重时，可用切割机械将挤碎部分切出正规和直壁的槽形，然后清洗槽内杂物并晾干，用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平。 ⑦当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时，扫净路面，用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接，如错台较严重，且相邻两板一平顺，一挠起，要用切割机将挠起部分割去，重新浇注混凝土路面。2、混凝土板块裂缝(1)病害现象及原因 ①由于养生不够，表层风干收缩，产生网状、浅而细的发丝裂纹。 ②由于角偶处于基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，造成板下落