摘要：测量监理在工程建设中起着非常重要的作用。不同项目的测量监理有一定的共同点，但也有很大的差异。本文从公路建设的特点出发，重点介绍了公路建设中测量监理的重要性。

关键词:公路建设；测量监理；施工测量；控制；

公路工程测量是通过一定的测量方法将施工图的位置、形状和数据放样到现场。工程施工监理的任务是控制质量、进度和成本，即所谓的三种控制。工程施工不能与工程施工测量分开，工程施工测量贯穿于整个工程的施工过程中。施工放样的成败直接影响着工程的质量、进度和成本。施工放样错误造成的工程质量事故和损失往往非常严重，甚至无法弥补。可以看出，测量监理是工程建设项目监理中最重要、最重要的工作，必须引起人们的高度重视！

自1985年中国公路建设引进世界银行贷款，按照国际惯例试行项目监理制度以来，已逐步形成符合国际惯例、适应中国国情的项目监理制度。监理工作也逐走上了法制化、标准化、标准化、程序化的轨道。

一、准备阶段测量监督

(1)测量前的准备

技术交底完成后，监理工程师除审查施工单位的测量组织和仪器设备外，还应与施工方一起审核以下数据；测量操作的依据，明确平面控制坐标系和标高基准面；控制点的分级布局一般以国家一、二三角为起始数据，布置主控网络，主要是GPS控制网，然后在此基础上布置可用于施工测量的二次控制网；当点间距或点间距大于500m在后续工作中应考虑加密。

(二)编制测量监督规划

测量工作的依据应包括相关规范、图纸、验收标准、招标文件和本单位的相关文件（如公司的操作指导书）。规定的测量监理的内容和检查频率应根据实施项目的内容和基础中的相关测量内容确定。测量监理的工作程序和工作制度。

(3)开工前交接桩

经业主协调，测量监理工程师组织承包商主要技术人员和设计单位测量负责人进行平面控制点、标高控制点和重要中桩检查交接，要求设计单位对测量工作进行必要的说明，并形成记录。

(4)控制点复测监理

监理工程师在复试过程中，应对重要桥梁的控制网及相邻标段的导线点、水准点和过河水准点进行复试，作为抽样检查。同时，施工单位的复试结果与设计单位提供的结果相差较大的点也应进行复试。在确认施工单位结果的基础上，应向设计单位报告情况并要求解决。

(5)施工控制点加密

控制点的加密一般要求与原设计控制点的精度相同。平面控制点的加密可以支撑在原控制点上。如果原控制点间距较长，则应使用附着线进行加密，并附着在原控制点上。同时，应注意加密点与线路中线的距离不应太大或太小，一般距离线路中线80~100m左右。

(6)放样验收和土石方工程量审核

1.监理工程师应要求承包商对施工单位的施工线路进行验收，监理工程师应进行现场检查和审核。

2.测量监理工程师应要求施工单位实际测量所有工程的原地面线，并对测量工作进行检查验收，作为路基横截面施工图和土方工程测量的依据。

3、监理工程师应要求施工单位提交根据测定的原地面线绘制的施工横断面图，及实际的土石方工程数量，测量监理工程师根据检查、复测结果审核。

经上述试验合格后，测量监理工程师可以签署施工单位的结果报告，作为今后整个工程施工放样和试验的依据。未经测量监理工程师认可的结果不得用于施工放样和试验。

二、施工阶段测量监理

进入路基和结构施工阶段后，进行测量

（一）对桥梁、涵洞等构造物的检测

首先应对开工报告中放样坐标进行认真仔细的审核计算,把错误杜绝在放样之前；然后采用已签认的导线和水准点成果对其进行实地位置检测，以确定放样是否正确。特别要指出的是,桥梁放样坐标计算复杂，施工工序较多，需要控制的点和线多，必须认真对待、经常检测。

（二）对路基施工放样的监理

验收检测原始地面线以作为路基横断面施工图和土石方工程计量的依据，并对全线设计遂桩坐标进行复核，审核承包人上报路基测量放样资料并对路基边桩的放样进行旁站或抽检，特别对高挖、高填路堑、路基的边桩放样必须进行监理抽检，认真熟悉设计横断面图，根据路基宽度，边沟尺寸、坡率、平台宽度及高程等设计数据准确放样，以避免因边桩放样不准确，而出现的路堑欠挖或超挖，影响路堑边坡的稳定路基边桩的准确放样，指引路基工程施工。对路基质量及中线偏位的控制，将取得较好保证。 （三）对隐蔽工程量和变更工程量进行复核

复核时，测量监理工程师应本着实事求是、认真负责的态度，采用合理严谨的测量和计算方法，如实的向驻地监理工程师提供可靠的工程量数据。

（四）对高程控制的监理

由于已经进行了水准点的加密复测工作，各施工现场均已有加密水准，在水准测量过程中，往往只需架一站即可完成水准测量工作，此时，我们要求测量人员必须进行转站闭合同原水准点，以检查其后视读数的绝对正确，确保水准放样的准确。重点对构造物的基础底标高，台身顶标高，盖板顶标高的抽检，在中、小桥方面，重点抽检桩基护筒顶标高，成桩楠标高，立柱顶标高，盖梁及支座标高并对整体化层标高进行严格控制，避免造成整体化层厚度不够或路面面层厚度不够的现象。 （五）对路线中桩、坡口、坡脚桩进行检测

高填深堑地段是检测的重点，施工到一定标高后，应检测其线路中边桩和路基宽度是否符合设计的要求。 三、验收阶段的测量监理

（一）测量验收资料整理汇总

工程竣工时,测量监理工程师以分项工程为单位,按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—94规定的标准进行质量评定,并将结果交道路监理工程师汇总。

（二）整体工程验收

承包商提出竣工申请后,由测量监理工程师负责组成测量组,对路线、边坡、边沟、排水沟、截水沟、涵洞、桥梁中(边) 线的位置及其高程进行检测,按规范要求进行质量评定,作为竣工验收的依据。 四、结语

本文将根据公路建设的程序上从大体上将公路修建领域的测量监理过程分为三部分即：准备阶段的测量监理、施工阶段的测量监理、验收阶段的测量监理。又从各自的特点出发，分别总结各的自工作重点。指出准备阶段处了准备好施工过程中的图纸、标准等对于图纸的审查及控制点的复查的重要；施工阶段要边进行工程的进行，边进行路基和构造物监理、监测；最后的验收阶段同样要一丝不苟，不仅为保证工程的质量，还要为以后的扩建、改建等留好技术资料。 参考文献：

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