摘要：公路施工质量直接影响公路交通安全，必须加强对公路施工质量的管理和控制。本文将从路基施工、路面施工和人员质量三个方面进行分析，讨论施工质量的管理和控制措施。

 
 随着我国经济的快速发展，公路交通能力的要求越来越高，市场经济体系的逐步完善，区域经济交流越来越密切，促进了我国公路的快速发展。近年来，高速公路的设计标准和工程质量要求不断提高。为了保证高速公路施工的质量和使用安全，必须注意加强高速公路施工的工程质量控制，从各方面确保高速公路建设工程的质量管理。施工人员的质量、路基质量、道路质量等方面都应严格控制，真正做好高速公路施工质量管理，确保高速公路施工质量和使用安全，提高现代公路交通能力，促进区域经济发展。
 
 1 公路路基施工质量控制
 
 高速公路路基质量是整个公路质量的关键，路基是基石，没有路基质量的保证，整个工程没有质量，为了保证公路质量，必须加强公路路基施工质量控制，这也是保证公路施工质量的意义。要做好路基质量管理，必须从实际工程、路基处理、填料选择、路基施工技术应用等方面进行控制。
 
 1．1 准备路基施工

 首先，做好施工前的准备工作，全面熟悉施工设计图纸和工程质量标准，检查施工现场施工调查，准确掌握实际工程量，制定土方部署计划，并根据工程总体要求制定基础施工计划。其次，及时进行施工测量和放样，包括导线、中线、标准点复测、路基边缘、坡角等位置。最后，为了保持路基施工现场的排水系统畅通，路基施工排水沟可以根据永久排水设施的要求临时建造。
 
 1．2 路堤基底的处理

 路堤基础的处理和路堤施工的重要环节必须保证路堤基础的质量，才能顺利开展路堤基础的施工和施工。首先，必须清理路堤基础，清除施工路段的树根和草坪，以免影响路堤基础水泥等材料的结合和凝固。其次，压实路堤基础。压实前，应明确工程质量标准规定的压实范围，既不能太紧也不能太松。应根据实际质量标准进行计算，并选择较强的坡度，挖成台阶，方便施工过程中相关机械的填充和压实。关键步骤是根据不同的地理和地质条件，采取不同的处理措施压实路堤基础。例如，在深耕地段，应先松动土壤，然后平整，最后压实。通过水田、池塘、洼地等水段时，应进行排水疏浚，然后更换填料、抛石、挤压淤泥等处理措施，确保路堤基础干燥，避免水基础稳定性不足。
 
 1．3 正确选择路基施工填料

 路堤填料的质量是决定路堤质量和整个路基施工质量的关键因素。因此，在施工过程中，必须根据施工现场的具体需要选择不同的材料。使用前测试填料，如塑性指数、颗粒尺寸、含水量、相对密度、土壤冲击、强度、有机质和易溶盐含量，选择适用的填料。
 
 1．4 区分路堤类型。有针对性的施工

 由于高速公路具有跨度大、长度长等特点，其所面临的地理环境和地质特点也是不尽相同，因此在进行路基施工时，必须对不同地段的地质特点进行勘测，选用不同的路基路堤施工方案。一般有3种，即填土路堤、填石路堤、土石混填路堤。不同的处理方式，其施工工艺也各不相同，因此，要保证路基施工的质量，就必须针对这几种情况进

行分析，采用具体的施工技术，执行各种的施工质量标准，以保证路基施工阶段的质量控制。

总之，路基施工是整个公路建设施工的基础环节，只有做好基础工作，才能保证其他工作的顺利进行。因此要保证整个工程的施工质量，需首先对保证其基础作用的路基的施工质量进行严格的管理，以有效的对其施工质量进行科学合理的控制。   2 路面施工的质量控制   高速公路的路面质量是影响公路交通的最主要因素，路面质量的好坏直接影响到高速公路交通的安全，因为高速公路车辆行驶速度快，对路面的质量要求极高，路面出现坍陷或者膨胀爆裂等情况都可能引起交通事故。因此，在高速公路施工质量的控制管理工作上，必须严抓路面施工质量。   2．1 混凝土结构路面施工的质量管理

首先，高速公路的路面施工关键是保证路面的平整度。所以要保证路面质量，就必须对路面平整度的施工进行有效的质量监管，采取正确的施工技术。在施工之前，必须提前预测影响路面平整度的施工因素，如路面不均匀沉陷；半钢性基层质量不好、局部不成整体；基层顶面平整度不好；材料不均匀；施工机械及施工工艺的缺陷等。并针对这些问题进行科学研究，采取科学的方案予以解决。比如，注意控制路面基层的质量、做好试铺试验阶段工作、严格控制原材料规格和用量、注意控制滑模摊铺机工作参数等，从多方面解决高速公路路面平整度的问题，切实做好路面施工的质量控制。

其次，注意现场施工材料的质量监控。除了设计和技术的因素外，材料的质量是影响高速公路路面施工质量的主要因素，许多高速公路的质量问题，大多都是路面材料质量低劣造成的。所以，要做好施工质量控制，就必须在材料的使用上进行严格的把握。使用符合本工程质量标准的水泥、碎石等材料，防止劣质材料的使用导致豆腐渣工程的出现。

最后，必须做好混凝土的各种材料配比。混凝土的材料配比是影响混凝土质量的最主要的因素，因此必须在材料配比上实现科学化、合理化。一是要根据工程的质量标准和实际需要，确定混凝土的厚度和硬度，二是要保证各种材料配比的化学反应达到最大化，保证混凝±的凝固程度和速度，以及在耐损、耐热、抗压等方面的质量，以保证混凝土路面的质量。

2．2 沥青路面结构施工的质量管理

高速公路沥青路面结构是我国高速公路路面常见的结构之一，要做好沥青路面的施工质量控制，除了和混凝土的路面结构一样，要注意路面平整度外，也要在施工中保证材料的质量和材料配比的科学合理。

首先，石料质量的控制。在石料的选用时，必须进行相关的检测，如及时进行石场或料场各规格料的表观密度、筛分、针片状等指标的检验。如对粗集料每500就要进行常规检验，对细集料每200就进行抽检，把所收集的各项指标进行统计分析，通过对均值及标准差的比较。跟踪石料的质量标准状况，发现问题要及时进行处理，提高原材料的质量控制力度。

其次，实现配合比设计验证与优化。沥青的配比是沥青质量的保证，也是高速公路路面施工质量控制管理的关键，要从科学的角度出发，根据实际需要进行配比，根据施工设计方案的要求，根据公路建成后使用的情况预测等进行研究分析，找出正确的配比比例。要从质量标准的情况进行实际的考虑，如增加粗集料比例，就能提高混合料抗高温性能，但也要考虑到这增加了施工离析的风险，反之，细集料比例变大，有利于施工的均性，但是路面抗高温性能就大大的降低了。

总之，就是要从具体工程出发，做好路面的施工质量控制管理。