摘要：针对高等级公路路面使用性能的差异，分析讨论了原材料采购、现场检测、机械试验、基层（基层）、表面施工等方面的施工控制因素。介绍了公路沥青混凝土路面层监理的质量控制要点。

高速公路沥青混凝土路面层是道路工程的最终结构层。该层直接承受载荷，影响车辆行驶速度，是满足安全舒适要求的关键部件。为了确保公路工程质量符合国家规范的要求，避免或减少工程事故的发生，沥青表面工程的监督质量监测非常重要，但基层沥青路面容易产生基层反射裂缝，在高温下容易产生车辙、堵塞、低温下容易开裂，在水破坏下容易产生水破坏，特别是施工质量控制不当时容易产生早期破坏。因此，加强沥青路面施工过程的质量控制和管理尤为重要。

1.防止路面早期损坏

采用优质合格的材料是防止道路早期损坏的基本措施之一。原材料检验应从源头检查，施工前控制，尽量做到：当地选择、性能优良、质量稳定、结构合理、指标优良、经济适用；注意与信誉良好的供应商合作，控制集料加工生产的质量和产量。为防止集料颗粒波动频繁，影响集料的质量和产量，监理工程师应重点检测石场、筛网布置和各种粗集料的规格，使分级良好，波动小。当分级波动较大时，应督促加工厂进行调整，规格不符合要求的集料应废弃。

石油沥青根据设计提供的型号，选择指标稳定、符合要求的制造商产品或由施工部门指定。在现场质量控制方面，现场实验室应配备足够的试验人员，对每辆沥青的注射、延伸和软化点进行取样试验。AH-110型沥青，针人度(25℃ ，100 g，5 S)100~ 120(0.1㎜)，延度(5 cm／min，15℃)不小于100 om，软化点41℃ ～51℃ 。AH-90型沥青针(255型沥青针)℃ ，100 g，5 s)介于80～ 100(0.1mm)，延度(5 cm／min，15℃)不小于100 m1，软化点42℃ ～52℃。这两种沥青是目前常用的，如果不符合上述指标要求，必须退货。

二、沥青混凝土表面质量监测要点

1.重要指标

拌和温度和压实温度的确定按照《公路工程沥青混合料试验规程》(JTJo52—2000)T0702执行。

无粘度试验方法以沥青供应商提供的粘度温度曲线为准，一般不应从参考表中选择室内试验和现场工艺控制，以确保试验和施工的统一。

2. 两个重点试验

目标配合比和生产配合比必须经过两个关键试验：动态稳定性试验和冻融分裂试验，试验合格后投入使用，以确保沥青路面的高温稳定性和水稳定性。无试验条件的，送有关部门进行试验。生产试验路中提取的正常波动范围内的混合物必须符合合格要求。二次加热的混合物应与新的混合物进行比较试验，并根据试验结果进行修正。

3. 三个打印

沥青混合料搅拌机、马歇尔试验、油石比燃烧炉有自动数据打印装置，显示每盘搅拌和每次试验结果。

搅拌机的计量打印数据能充分反映混合料的质量和工艺的波动，是监督控制的重要依据。未打印数据的，视为违法操作。

监理人员检查马歇尔试验和油石比燃烧炉的打印数据，有利于监督施工单位，确保实验数据的真实性和准确性。马歇尔试验的流量读数应通过打印数据进行修正，否则人为影响因素太大。动态统计数据，进行全面的质量评价。应调整异常波动，以克服判断单个数据是否合格的简单方法。监督施工单位按时间顺序将打印的数据绘制成控制图，每天进行统计分析。

监

理人员要定期将数据进行统计汇总，按质量报表要求分期统计和累计，计算出乎均值、标准偏差和变异系数以及评价值，要求保证率不得低于95% 。并将此资料随计量资料上报，供业主或总监办巡检人员抽查核对。

拌和机打印数据的主要统计指标为油石比，控制的中值应为设计油石比+0．15% ，上波动界线应不大于设计油石比+0．3 %，下波动界线应为设计油石比，上下线允许偏差应为中值+0．15% 。

马歇尔试验结果的主要控制指标为空隙率、稳定度、流动值。应将每天的数据绘入X—R管理图，企业管理目标的允许范围不应低于规范要求。

油石比燃烧炉在使用前要对每一种集料作对比试验，在偏差合乎要求时，对比次数一般为6～ 1O次。用不同油石比对比时，采用直线回归方法修正；用相同油石比(一般采用设计值)对比时，采用平均修正系数修正，用平均值计算上下置信界线(取保证率95 )值以小于0．1为宜。应对每天的检验油石比与拌和机打印油石比进行比较，出现系统性误差时，应及时予以纠正。

三、施工阶段的监理

路面工程正式开工前，必须铺筑100 m～200 m试验路段，并据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进 。

生产改性沥青混合料时，应按该类改性剂或改性沥青所要求的工艺条件和生产方法进行，当需要改变生产条件或生产方法时，应通过试验研究确定。

改性沥青混合料宦随用随拌，若因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不宜超过24 h，贮存期问温降不应超过10℃ ，而且不得发生结合料老化、析漏以及粗细集料颗粒离析的现象。

当由于贮存而引起影响产品质量的情况时，应予废弃并找出原因，及时采取纠正措施。改性沥青混合料拌合时间比普通沥青混合料的拌合时间多5 s～10 S，一般为35 s～50 S。在施工过程中，温度控制尤为重要，一般比普通沥青混合料提高10℃～20℃ ，但最高不应超过190℃。拌合场要有专人负责检测混合料的出厂温度，并做好记录。

改性沥青混合料的运输应采用自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不问断的供料车流。

运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，为便于卸料，改性沥青混合料运输车的车厢底板和侧板应抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。使用油水混合液作隔离剂时，应严格控制油与水的比例，严禁使用纯石油制品改性沥青混合料摊铺改性沥青表面层，一般采用等厚度法施工，运料车到达现场后，应有专人检查混合料温度，摊铺温度不得低于160℃ 。施工过程中摊铺机不应停机，摊铺速度宜为1 m／min～3 m／min，改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、改性沥青与混合料类型，以及混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机类型、数量以及压路机的组合等。

四、结语

监理在现今公路工程建设中扮演着非常重要的角色，施工质量的好坏与监理工程师的管理好坏是分不开的，监理工程师在工作中应做好施工前的事先监理工作，对在施工过程中发现的问题应积极协调业主和承包商进行解决，保证公路工程建设达到优良。因此，把握沥青路面监控要点，充分发挥监理的质量监控作用显得特别重要。

参考文献：

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