摘要：广州轨道交通建设项目规模较大，采用先进的设计项目管理模式是确保项目建设顺利进行的关键。随着科学的发展和计算机信息技术的广泛应用，大型建设项目的设计项目管理正在引入虚拟组织的项目管理模式。广州轨道交通建设项目设计采用虚拟组织管理模式，效果良好。

关键词:虚拟组织；项目管理；轨道交通工程；

目前广州市已建成的轨道交通有一号线及二号线,在建的轨道交通有三号线、四号线大学城专线及广佛线。广州市轨道交通规划线网由“交通疏导型”和“规划引导型”两类线路构成,拟由15条轨道线加一条市郊列车线组成,线网总长610ｋｍ,车站总数278座。规划线网密度:内环路以内为1.环城高速公路内27km/km2.77km/km2.26km/km2。广州城市轨道交通工程是一项规模大、涉及面广、技术难度大、质量要求高、施工周期长的系统工程。工程设计是工程建设的领导者，设计质量将直接影响工程建设和运营管理。为了保证工程设计的高质量、高效完成，选择合理的设计项目管理模式是关键。

1 计算机网络技术虚拟组织及其特点的普及和发展，使工程设计行业的协同工作成为可能，为大型建设项目的设计管理走向联盟奠定了基础，工程设计与建设的虚拟组织模式也应运而生。

虚拟组织是一个集中几个或几十个中小企业的优势而不破坏企业独立机制的集团，是一个资源整合体。由于虚拟集团结合了不同企业的能力，结合了各企业的优势，可以充分发挥群体效应，确保联盟目标的实现，实现单个企业难以实现的结果。虚拟组织是21世纪企业管理的主流模式，在城市轨道工程的设计和建设中发挥着良好的作用。虚拟组织具有以下特点：
(1)虚拟组织是基于机会的各种核心能力的统一体当机会消失时，虚拟组织将被解散。
(2)虚拟组织是一种强调市场导向速度的管理模式，能够很好地适应市场环境的变化。
（3）虚拟组织是通过整合各成员的资源、技术和客户市场机会而形成的。虚拟组织成员可以共享核心能力，从而降低时间、成本和风险，提高服务能力。
(4)虚拟组织虽然是以合同为纽带的组织形式，但虚拟组织的成员必须相互信任。

轨道交通工程设计涉及40多个专业，专业跨度其设计组织管理必须体现综合技术水平。

目前，我国城市轨道交通工程设计的虚拟组织管理模式主要有三种类型：总承包管理模式、总管理模式和总承包管理模式。在城市轨道交通建设中，应根据城市建设的特点、轨道交通工程建设的需要、当地的设计实力和业主的利益，确定设计项目采用的虚拟组织管理模式。

2.1 设计总承包管理模式设计总承包管理模式是业主委托强大、经验丰富的大型综合设计单位设计总承包，总承包设计单位对项目设计过程和设计结果进行全面管理和控制，同时根据自身需要分包部分设计任务，但总承包商对业主负全部责任。这种更传统的管理结构形式，可以将总承包商的缺点设计工作分包给专业设计单位，可以反映设计单位的综合水平，实现企业利润最大化。设计总承包管理的虚拟组织关系简化了业主、政府部门与设计单位之间的关系，使业主专注于项目的综合规划、融资、建设、外部协调，是典型的金字塔结构，管理水平明确，责任明确，对纪律性强的项目管理非常有效。分包设计单位与设计总承包商只是一种直接的合同关系，经济杠杆将发挥决定性作用。

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